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无票无卡式纯车牌识别收费管理系统阶段性使用分析报告
2011-09-07 08:49:49  被阅[8835]次  

航安百校在郎园项目停车场管理系统中采用了无票无卡式纯车牌识别收费管理系统,系统于201175号安装调试结束,713号开始试运行,720日正式投入使用,至今已一月有余,现对使用效果作出如下分析报告:

 

一、车牌识别系统的工作原理、系统参数以及影响识别率的因素

 

       1、工作原理:通过前端高清摄像机将进入识别区域的可视车牌进行扫描,并在1秒钟内截取20张视频图片传给后台的车牌误别仪,车牌识别仪通过对这20张视屏图片进行比对然后选择效果最好的一第进行识别,将视频图片中关于车牌的图型转化为字符即完成一次车牌的识别过程。

       入场过程:车牌识别仪将识别到的车牌号自动发送给停车场后台管理软件,管理软件将该车牌号在数据库中和已经录入的固定用户车牌号记录进行比对,如果比对一致,系统则认为该车牌车辆为固定用户,此时道闸升起,并发出语音提示“欢迎光临,此卡可用日期***天”,系统同将该入场车辆的车牌号相关属性存入入场记录中。如果比对不一致,则认为时临时车,此时道闸升起,并发出语音提示“欢迎光临”,系统开始计费。

       出场过程:管理软件将车牌识别仪识别到的车牌号在入场记录中进行自动查询,如果查询到该车入场时为固定用户车,则自动开闸,并语音提示“一路顺风,此卡可用日期***天”,并将该车相关的进出记录存入数据库。如果查询到该车牌号为临时用户车,则岗亭管理电脑桌面自动弹出一个对话框显示该临时车车牌号并要求收费人员确认,收费人员确认后电脑桌面自动显示该车车牌号、入场时间、出场时间、停车总时长以及应缴收费金额,同时语音系统也会自动播报“请缴费***元”,当收费人员完成收费并确认后,道闸自动开启,并语音提示“一路顺风”,并将该车进出的相关所有记录存入数据库。

   2、系统技术参数(郎园所安装的设备):

 

 

型号

 SWHV-LPR02

 

 主处理器

 DM642DSP处理系统)

 CPU性能

 一秒钟处理25帧全图图像的车牌识别

 单车牌识别时间

 < 0.2

 视频测速输出精度

  -6% ~ 0%

 适应车速范围

0-200KM/H 

 触发方式类型

 视频触发、硬件触发、软件触发

 车辆检测率

 > 99%

 车牌定位率

 < 99%

 车牌字符识别率

 ≥99%

 整体识别率

 > 95%

 输出信息

 车辆大图、车牌小图、车牌二值化图、车牌号码和车牌颜色

 平均无故障时间

 MTBF ≥ 30000小时

 视频输入/输出

 2BNC,抓拍视频流的输  / 输出  

 网络接口

 10M/100M自适应的RJ45以太网接口

 扩展接口

 2DB9外部设备扩展口,可与GPRSCDMA模块连接

 控制接口

 2DB9外部控制命令端口,支持外部TTL触发信号接入

 外设接入

 

 电源

 AC 220V/50Hz ±10%

 功耗

 < 20W

 工作环境温度

 —40℃~+90℃(处理单元)

 工作湿度

 > 95%

 机箱防护等级

 IP66

 外形尺寸

 236mm×139mm×36mm

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  3、影响识别率的因素

      基于车牌自动识别系统的上述工作原理及性能参数,可见车牌自动别系统的识别率不能达到100%,主要影响因素有:

       1)、技术水平:鉴于当前宽动态摄像机及图文识别技术的发展水平导致该自动识别系统的正确识别率达不到100%

       2)、现场应用环境:进出行车道的直行长度、摄像机视角的光线及可视度、行车道的平整度、进入摄像机视角范围的行车速度。

       3)、日常管理:同时多辆车进或者出时的车辆间距提示、必要的提示指引、对该系统正确的操作方法。

 

  二、郎园停车场管理系统使用现状

 

       1、郎园停车场管理系统722日投入使用至今,共出现两次局部暂停性故障,发现一个管理软件Bug。暂停性故障:一次是由于暴雨刮风导致室间摄像机晃动使摄像机视频接口出现脱落从而导致摄像机不能正常工作,另一次是由于室内视频线路接口松动导致车牌识别仪不能正常工作,均于次日检修解决。管理软件Bug:是由于识别率不能达到100%使得部分车辆出场或则入场没有正确识别,从而导致多次来往本项目的车辆出入场记录关联错误,由此产生应缴费金额计算错误,该Bug我司已经通过补丁软件解决。

       2、车牌自动识别系统识别率白天已经可达96.5%。该识别率=正确识别的车牌数量/进出车辆总数-没车牌车辆进出次数*100%

      

  三、存在的问题以及为提高使用效果必须采取的管理措施

 

      1、存在的问题:

         1)、使用方主管人员以及一线使用人员对该套系统缺乏必要的认识。由于该套系统是无票无卡式的纯车牌识别系统,是其它传统的刷卡收费系统有着本质的区别,因此该使用方相关人员对该套系统的理解存在很大的误区,由此产生一些错误的操作方法和管理意见。

         2)、项目现场缺乏必要的车行指引标识和管理设施。

         3)、一线操作人员更换太频繁(从设备投入使用至今收费保安已经换了6次),并且更换后的操作人员未经培训就上岗,从而产生很多误操作。

      2、为提高使用效果必须采取的管理措施

         1)、项目停车场管理人员经过我司的培训后应该对该套系统的工作原理、操作方法、必要的应急处理等有所了解。

         2)、一线操作人员不能经常更换,经过我司培训后所有操作人员都应该理解该系统的工作原理,并严格按照操作说明以及操作流程进行相应操作。

         3)、由于本项目出入口情况较为复杂,特别是南门,因此必须增加必要的行车指引线、提示标牌、隔离柱、减速带等。

 

   四、总结

 

        车牌自动识别系统作为停车场管理行业近几年才兴起的一项技术手段,它主要用途是为了通过统计进出车辆的车牌号码从而提高技防级别,也可作为固定车辆不刷卡进出控制的一种技术解决办法,而把车牌自动识别用于停车场收费管理是存在技术误区的,因为停车场收费管理要求零误差。

        郎园项目停车场管理系统由于设计方案采用了单一的车牌自动识别作为控制方式,因此在使用过程中产生一定的误差是必然的,所以建议使用方通过加强管理并完善必要的辅助设施以提高整个系统的使用效果。

 

 

 

 

 

 
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